两人齐齐转身，一块儿往维修区方向狂奔，跟在他们身后的，是一头是包的推着r3的宗申技师，还有推着ninja 400骂骂咧咧的胖子。
留下赛道上发车格上的其他选手们面面相觑，这时候，天气突变情况下，飞奔去维修区，除了换轮胎还能干嘛呢——
如果就孔绥一个人去换那也就算了，她虽然人气高，有实力，但也是璀璨新人……
但坏就坏在，江在野也去了。
首先，他是江在野。
其次，他背后的是整个宗申车厂的专业技术团队。
这一下可不得了，所谓牵一发而动全身，江在野路过身后第七、第八两个发车位的厂队队友时，顺手拍了拍他们的胳膊——
倒是一句话没说，然后就看见两个厂队车手跟着跳下车，往维修区狂奔的队伍人员+2。
四个人跑出大概十几米，这时候懵逼的其他车手总算回过神，犹豫了一会儿后，陆续又有几个车手跳下车，果断离开了发车格。
一时间，整个赛道上乱成一锅粥。
维修区、赛道、过道上，到处都是狂奔的车手和推着车搁他们屁股后面满头大汗狂追的技师。
看台上沸腾哗然一片，解说从“让我们看看她想干嘛”变成“让我们看看他们想干嘛”最后变成“让我们看看这些人是不是准备造反”——
等比赛时间接近倒数一分钟，维修区道上停留的车手人数为十三人，根据比赛规则，当维修区人数大于等于十人，比赛方向亮出中止/重启比赛的信号。
解说：“比赛方最终选择了安全优先——现在人、车、工作人员在狭窄通道里挤成一锅粥，已经不可能让暖胎圈正常进行，只能延迟并重启……哎呀，这是险招啊！”
与此同时，维修房内。
刚完成一场酣畅淋漓的狐假虎威，孔绥叉着腰，仰天大笑：“咩哈哈，我怎么那么聪明？！我是天才！”
作者有话说：
*本章参考2025 moto gp美国分站现实事件与赛事规则
第149章 终章（孔绥篇）（中）
重新开赛时，一共有十六位车手换回了普通的热熔胎，此时阳光明媚，天空彻底放晴，天府国际赛道上还带着未干的水光。
湿意像一层透明的油膜。
维修区里刚刚结束一轮集体命题判断——
半湿地，但也远没到可以全力攻击的干地条件，是否值得继续雨胎？
留在赛道上坚持雨胎的人们拼一个稳健；
换回热熔胎的拼一个可能；
等所有的车重新回到发车位，各就各位，看台上人们热血沸腾，拍着大腿兴高采烈想要看这份热闹：赛道上，一半的雨胎，一半的光头热熔胎，这种情况三五年都难得见一回。
赛道上下都挺热闹，指示灯亮了，所有的车出发，跑了一圈热胎圈……
这是正赛开始前，给选手们适应当日赛道情况，调整车辆状态的不记成绩热身圈，而不出意外的是——
地还是滑。
换了热熔胎的十几辆车在短暂的跑完一圈后，后半程明显开始收敛着开，好几辆刚出发时位于第一梯队，到结束时都掉到了中间甚至三十名开外的位置。
等车手们再次回到发车区——
所有人神态各异，但这一次是真的开弓没有回头箭……
起步灯灭，发动机声像撕裂空气的风墙，冲入天府第一速度环。
第一圈，身为第二发车位的江在野起步开始，就骑得格外的收敛，t1 前刹车点提前了整整三个广告牌……
其他车手热火朝天的开始抢内线，他已经主动往外挪半条车身，把车摆在最外沿。
每一次入弯都像教科书般的礼貌与克制，保持着一个横向对比的稳定节奏，宁可早刹半米，也不会在半湿地里多加一度倾角……
解说在赛台上表示可以理解这样的骑法：“虽然不如期待中那样凶猛，但天府这种高速覆盖率极高的赛道，一旦节奏乱了，就会满盘皆输，计时上亦会被放大成一大片时间差。 ”
长弧前半段，雨水还没完全退干，他的车身不再像往日那样果断侧切，油门被锁死锁在一个保守的角度——
反而是跟在他身后的一名用雨胎的车手先不耐烦地主动进攻了起来，从外侧带着一点湿线拼命压上来，尾巴轻轻一甩，险些扫到路肩，车身猛烈摇晃。
雨胎也不是完全的保护枷锁。
油门发出几声急促的乱响，在那蠢蠢欲动的车手侧滑出去后，赛道上的车变成五十五辆……
赛事方与医疗团队一拥而上时，看台上喧哗一片。
江在野却是头也不回，仿佛压根没注意到这个动静，只是显得冷淡的把车再直一点，任由几辆雨胎的车再逞一阵短命的威风。
计时塔刷出第一圈的顺位——
【zaiye jiang2′59″88p2→p6】
……
第一圈结束，江在野从领头羊位置滑落到第一梯队守门员位，这一幕不清楚他怎么想，倒是跟在后面的孔绥看得清清楚楚……
但她无暇顾及他人。
孔绥的排位本就稍靠后，起步时为了避开前方车阵溅起的水雾，主动往外侧躲了一步，满脑子都是发车前，江在野让她收着点，不要上来猛冲——